目前买车大伙都非常在乎安全配置，特别是车上的一些基本安全配置，像ABS和ESP之类的，买车的时候基本上都会问有没。前些年的车不少都是没的，像的老花冠是没ESP的，目前的车基本上都是有ESP，如果没ESP会被觉得安全性非常差。但大家在用车过程中却发现，这么要紧的一个安全配置，车上基本上都配备了一个开关按钮，也就是意味着ESP可以主动关闭。那样汽车在设计生产的时候，为何要设计这么一个按钮，叫你主动关闭这么要紧的安全配置呢？今天喵哥就跟大伙详细分解一下。
第一，大家要认识一下ESP的原理。ESP是一套电子稳定系统，也就是大家在用车过程中，倘若路遇见特殊路面，譬如湿滑路面车子甩尾或者推头的状况下，通过布置在车轮上的传感器来测试车子的状况，发现车子行驶状况偏移正常的时候，ESP系统就会对单个汽车轮胎进行制动或者限制发动机的输出功率，进而让车子不至于甩尾或推头侧滑，以便让它回归到正常车道上来。所以配备了ESP车子，在过弯和避障的时候，稳定性会比没ESP的车子更有信心一些。但这套系统它有利也有弊，因为他工作的时候智能程度没那样高，在一些特殊状况下，会辨别错误，从而致使车子拖不了困，所以这样的情况下就需要关闭ESP让车子脱困。
第一种状况，冬天用车的时候，假如地面上下了雪，在开的过程中遇见车轮打滑，因为地面的环境已经改变了，雪地的抓地力和冰面的抓地力与正常路面抓地力它是不同的，所以当车汽车轮胎空转打滑的时候，假如车上的ESP开着的话，持续空转的轮子会发送一个错误的信号给车子，致使ESP系统可能对某个轮子进行单独的制动或限制发动机的功率输出，如此愈加脱不了困，这样的情况下需要关闭ESP。
第二种状况，倘若在泥巴道路上行驶，路面泥泞比较滑，假如出现单个或者多个汽车轮胎打滑，ESP传感器传回来的数据也是不对的，这时ESP发送了指令，依旧会让车子拖不了困，所以要把ESP关闭。
第三种状况，在冬天用车的时候，结冰之后要用防滑链，装了防滑链后车子汽车轮胎的状况就改变了，轮径也变大了，同样的传感器传回来的数据发生了改变。假如ESP系统依旧在工作的话，那样传输下去的指令也是不对的，这时会致使车子的行驶异常，甚至本来可以走直线反倒走不了直线，致使车子跑偏或者原地转圈了都大概。
第四种状况，就是有一些朋友虽然买的是家用车，但买的是偏性能的车，偶尔还想玩个刺激点的漂移，假如开了ESP的话，你的漂移是玩不了的。由于车子在漂移甩尾的时候，它会默觉得车子侧滑，把ESP的系统给你开起，如此的话你就玩不了漂移。所以在玩漂移玩特技之前，也是需要把ESP系统关闭的。
以上几种状况都是与路面环境，或汽车轮胎环境改变之后，所致使的传感器所辨别到的数据发生了错误，传递错误的信息给ESP系统，ESP系统又没这么智能，所以反馈回来的指令也发生了与目前路况不符的指令，致使车子脱不了困。因为ESP功能对于行车安全确实有非常大帮助，所以只须不是以上的特殊路况，那样建议大伙不要关闭这个功能。
这样的情况除去在用车过程中会发生以外，在汽车年检的时候，把车开上去测尾气，跑滚筒的时候一样会发生。因为汽车轮胎在滚筒上面跑是空转，也就是原地打滑状况，你会发现跑完之后你车上ESP的灯就亮了，所以这就是为何年检的时候有经验的师傅会把ESP开关关掉。假如没关掉的话，车跑完尾气这一关下来之后，你会发现车上的问题灯全亮了，等过一会跑一跑它又消失了，其实就是这个原理。